RSS not configured

Facebook
RSS

Siłowniki hamulcowe

Komentowanie nie jest możliwe
lip - 7 - 2016
admin

W latach sześćdziesiątych prowadziły prym w motocyklach marki Honda, wynalezione właśnie przez tę firmę. Aktualnie wypierają pozostałe grupy hamulców rowerowych, nawet sztampowe szczękowe cantilever. Z pewnością największą rolę w preferencjach klientów odgrywa cena, bo zestawy naprawcze są najtańsze. Wadą oprzyrządowania jest szybkie zużycie klocków, wskutek tego należy wymieniać je dosyć w szeregu przypadków. Mechanizm opiera się na zacisku, złożonym z dwóch filcowych bądź gumowych klocków, odkrywającymi się prostopadle do obręczy felgi. Linka odpowiedzialna za hamowanie rozdziela się w kształcie litery V w kierunku klocków, zatem stąd pochodzi nazwa hamulców V-brake. Przyrządy mogą działać sprawnie tylko oraz wyłącznie w przypadku, kiedy parametry są należycie ustawione, a klocki wykazują nadzwyczaj wysoką jakość. Inny typ hamulca V-brake, nowszy model, różni się tym, że razem z linką przypomina małą literę h. Hamulce tego rodzaju nie znajdują zastosowania w rowerach szosowych ze względu na nadmiernie gigantyczną moc, a także opory aerodynamiczne, jakie zwiększają się przy jeździe na rowerze innym niż MTB.

Comments are closed.